آیا هنوز چشم‌اندازی برای صنعت قطعات موتورسیکلت وجود دارد؟

با توسعه سریع فناوری اجتماعی و رشد مستمر اقتصاد اجتماعی. صنعت خودرو و همچنین صنایع پس از فروش و قطعات خودرو به سرعت در حال توسعه هستند. در سال های اخیر صنعت قطعه سازی خودرو در مناطق مختلف به تدریج توسعه یافته و شکوفا شده است.

اما در مقایسه با صنعت قطعه سازی موتورسیکلت می توان گفت که صنعت قطعه سازی موتورسیکلت وارد دوره غروب شده است. در سال های اخیر میزان تجارت واردات و صادرات قطعات موتورسیکلت نسبت به فروش سال های گذشته به تدریج کاهش یافته است. اولاً، سیاست های داخلی برای ممنوعیت ورود موتورسیکلت به مناطق شهری ارائه شده است. در حال حاضر موتورسیکلت فقط در برخی از شهرهای ردیف سوم و چهارم و همچنین در حومه شهرها و شهرک ها قابل مشاهده است. در یک نگاه مشخص است که کاهش مالکیت موتورسیکلت باعث رکود در صنعت قطعات موتورسیکلت نیز خواهد شد. چرا کسی باید لوازم جانبی موتورسیکلت شما را بخرد در حالی که کسی برای خرید آنها نرفته است؟

سپس در خارج از کشور، در سال های اخیر، در کشورهای توسعه نیافته اقتصادی مانند آمریکای جنوبی، آفریقا و خاورمیانه، موتورسیکلت به وسیله ای مقرون به صرفه برای حمل و نقل در منطقه تبدیل شده است. در دو سال گذشته با توجه به پیشرفت سریع صنعت خودرو، برخی از شرکت های خودروسازی مشتریان هدف خود را به سمت گروه های کم درآمد سوق داده اند. این کشورهای توسعه نیافته اقتصادی به تدریج می توانند از خودرو به جای موتور سیکلت به عنوان وسیله ای برای سفر روزانه استفاده کنند.

بنابراین، آیا آینده ای در صنعت لوازم جانبی موتور سیکلت وجود دارد؟ بگذارید از دیدگاه خودم آن را تحلیل کنم:

امروزه برای هر خانواده ای در چین رایج است که یک ماشین به عنوان وسیله حمل و نقل داشته باشد. با افزایش تعداد خودروها، احتمال تراکم ترافیک جاده ها همچنان افزایش می یابد. بنابراین در زیر شهرهای درجه دوم، از جمله حومه شهرها، شهرک ها و سایر مناطق، مردم به احتمال زیاد موتور سیکلت را برای سفرهای کوتاه انتخاب می کنند تا استفاده از اتومبیل. به هر حال ممکن است خودروها به محض خروج با ازدحام مواجه شوند، اما احتمال تراکم موتورسیکلت کمتر از خودروها است. در این شرایط به احتمال زیاد فروش سالانه موتورسیکلت به جای کاهش، افزایش خواهد یافت.

در برخی از کشورهای خارجی، مانند اروپا و آمریکا، موتور سیکلت یک اسباب بازی سطح بالا است. کاربران موتورسیکلت الزامات بسیار سختی برای اصلاح قطعات و قطعات قابل اجرا خودروهای خود دارند. هنگام انتخاب لوازم جانبی، اولاً کیفیت را دنبال می کنند و ثانیاً قیمت متوسطی را طلب می کنند. بنابراین ما نیز می توانیم برای فروش قطعات موتورسیکلت به این گروه رده بالا برویم و به سود بالایی برسیم.

به طور خلاصه، صنعت قطعات موتورسیکلت در حال حاضر تحت تأثیر محیط کلی وضعیت تنبلی از خود نشان می دهد. با این حال، معتقدم پس از افزایش اشباع بازار خودرو تا حدودی در دو سال آینده، به احتمال زیاد صنعت موتورسیکلت و صنعت قطعات موتورسیکلت نیز موج دوم سود سهام را دریافت خواهند کرد.